4 Penyakit Motor Mio J yang sering bermasalah + Cara Ampuh Mengatasinya
Ditulis pada: Agustus 23, 2018
Masalah dengan sepeda motor terkadang membuat pemilik bingung, termasuk Yamaha Mio J dan Mio GT. Skuter yang dibuat oleh Yamaha juga sering mendapat keluhan (keluhan) dari pemiliknya. lalu, bagaimana mengatasinya?
Yamaha Mio adalah sepeda motor otomatis yang memulai pengembangan skuter otomatis di Indonesia. Sejak peluncuran Yamaha Mio telah mengalami beberapa perubahan. Salah satunya adalah Mio J atau Mio GT, yang memiliki teknologi YM-JetFI.
Mio J, Mio GT, dan Soul GT sebenarnya masih dalam satu platform. Mesin dan sistem listrik yang digunakan persis sama. Hanya saja model bodi ketiga motor ini dibuat berbeda. Mio J dengan aura yang lebih segar, Mio GT dengan aura sporty dan Soul GT dengan aura padat yang terbang dari tubuhnya yang besar.
Masalah yang dihadapi ketiga skuter Yamaha adalah sama. Artinya, jika tidak sering mogok, baterai habis. Jadi apa solusinya?
Masalah dengan Yamaha Mio (J, GT) dan Soul GT
1. Baterai habis dengan cepat
Jika motor kita masih teknologi karburator, maka kita tidak perlu memikirkan baterai. Karena fungsi baterai pada motor jadul hanya menyimpan dan memasok listrik tubuh. Jadi ketika baterai dilepas, sepeda motor masih bisa berlari kencang.
Tapi, untuk motor injeksi, baterai tidak bisa ditawar lagi. Jika baterai dilepaskan, itu sama dengan melepas mesin. Motornya tidak berfungsi. Baterai untuk motor injeksi, fungsinya adalah untuk memasok listrik mesin, salah satunya adalah starter, sensor, injektor dan pompa bahan bakar. Jika baterai berkemas atau habis, keempat komponen itu tidak akan berfungsi, artinya mesin mati.
Alasannya mungkin karena baterai sepeda motor Anda sudah tua, atau karena spul motor Mio diketahui bermasalah. Masalahnya, kumparan pada Mio tidak mampu memasok arus sesuai dengan kebutuhan listrik motor. Sehingga aki akhirnya akan kehabisan tegangan dan sepeda motor crash di tengah jalan.
Solusinya adalah, cukup mudah kita perlu mengganti satu set kiprok dan spool pada MiO favorit kita.
Agar Mio kami dapat menghindari masalah di atas, kami dapat mengambil tindakan pencegahan dengan memanaskan mesin sebelum menggunakannya.
Aktivitas memanaskan mesin memang tampak sepele tetapi pengaruhnya sangat besar. Selain membantu mesin mencapai suhu kerja, aktivitas ini juga dapat digunakan untuk mengisi ulang tegangan baterai sehingga ketika motor berhenti, baterai tidak jatuh terlalu lama.
Di pagi hari, nyalakan Mio favorit Anda tetapi jangan gunakan tombol mulai. Gunakan engkol untuk menyalakan mesin, agak rumit, itu hanya olahraga.
2. Pompa bahan bakar bermasalah
Masalah kedua yang juga sering dikeluhkan di bengkel sepeda motor adalah bahwa pompa bahan bakar sedang bermasalah. Apakah sepeda motor memiliki pompa bensin? Bukankah pompa bensin hanya di mobil?
Motor Mio Anda memiliki pompa bahan bakar. Fungsinya untuk menghasilkan tekanan bahan bakar pada injektor. Tanpa pompa bahan bakar, injektor tidak akan kehabisan bensin.
Masalahnya, pompa bahan bakar Mio juga kadang-kadang crash. Mungkin, mio Anda sedikit sulit ketika Anda berada di pagi hari. Jangan menganggap kompresi sepeda motor Anda bocor terlebih dahulu. Bisa jadi karena tekanan bahan bakar menurun.
Masalah ini sering terjadi pada Mio yang telah hidup lebih dari 2 tahun. Jadi bersiaplah jika Anda belum merasakan masalah di atas. Pasalnya, Anda bisa menggunakan BBM secara tidak benar. Jika Anda sering menggunakan bensin premium, masalah ini akan muncul dengan cepat.
Premium bensin memiliki konten kotor karena mengandung timbal dan oktan rendah. Dalam waktu lama, kotoran pada bensin premium dapat menyumbat komponen dalam pompa bahan bakar. Komponen yang sering tersumbat adalah katup pelepas. Komponen ini berfungsi untuk menjaga tekanan bensin dalam sistem injeksi. Jika kinerja katup relief terganggu, tekanan bensin akan turun ketika mesin mati. Hasilnya adalah sepeda motor sulit untuk hidup ketika sudah disewa.
Solusinya, kita tidak perlu mengganti pompa bahan bakar karena harganya mahal. Kita hanya perlu membersihkan tank dan pompa menggunakan alat khusus. Pembersihan harus dilakukan oleh mereka yang ahli, dalam hal ini di bengkel yang Anda percayai. Palingan harganya hanya 45 ribu.
3. Mesin mati mendadak
Untuk masalah ketiga hampir semua jenis motor mengalaminya. Tiba-tiba motor mati membuat kita merasa baik. Apalagi masalah ini muncul ketika kita sedang terburu-buru. Karena mesin telah jatuh, tidak ada pengaruhnya, engkolnya benar-benar lelah.
Jika itu terjadi jangan panik. Matikan sepeda motor Anda dan gunakan standar tengah sepeda motor Anda. Penyebab motor mio yang mati mendadak bisa bervariasi baterai bisa drop, kegagalan sistem injeksi juga bisa mati busi.
Cobalah untuk memulai sepeda motor Anda, jika starter berfungsi tetapi mesin tidak hidup, maka baterai sepeda motor Anda masih bisa digunakan. Selanjutnya posisi kunci kontak ke posisi ON. Pompa bahan bakar harus didengar dari tangki. Jika suara ini tidak terdengar, maka di situlah masalahnya. Bahan bakar pumo mio A rusak. Tetapi jika kedengarannya, siapkan alat Anda karena kami akan membuka busi.
4. Kecepatan diam tidak stabil
Biasanya, Mio J atau GT memiliki kecepatan stasioner 1500-1600 RPM. Pada saat itu, kami belum menarik gas dan posisi gas saat idle berada di kisaran 16 derajat. Selain itu, seperti kebanyakan motor injeksi, komponen ISC juga disematkan untuk mengatur kecepatan atau kemiringan kecepatan diam.
Jika ISC kotor, maka tuduhan menganggur Mio akan dihentikan. Bahkan ketika deselerasi mesin bisa mati. Untuk itu, setidaknya jika kita malas melakukan perawatan sepeda motor. Layanan teratur. Minta mekanik di sana untuk membersihkan kontrol kecepatan diam. Jadi itu akan mengurangi pemogokan motor di tengah jalan.
Keempat keluhan di atas tidak semuanya dirasakan oleh pengguna Mio J. Jika Anda menggunakannya dengan baik, dan tekun dalam merawatnya, motor Mio GT atau J akan bertahan lebih lama.
Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan saat ini, semoga masalah di Mio J diatas bisa menjadi referensi dan semoga bermanfaat.
